चीन दुनिया का सबसे बड़ा इलेक्ट्रिक वाहन बाजार है और आश्चर्य की बात नहीं है कि यहां दुनिया में सबसे ज्यादा चार्जिंग प्वाइंट हैं।
चाइना इलेक्ट्रिक व्हीकल चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रमोशन एलायंस (ईवीसीआईपीए) (गैसगू के माध्यम से) के अनुसार, सितंबर 2021 के अंत तक, देश में 2.223 मिलियन व्यक्तिगत चार्जिंग पॉइंट थे।यह साल-दर-साल 56.8% की वृद्धि है।
हालाँकि, यह कुल संख्या है, जिसमें 1 मिलियन से अधिक सार्वजनिक रूप से सुलभ बिंदु शामिल हैं, और इससे भी अधिक संख्या में लगभग 1.2 मिलियन निजी बिंदु हैं (ज्यादातर बेड़े के लिए, जैसा कि हम समझते हैं)।
सार्वजनिक रूप से पहुंच योग्य बिंदु: 1.044 मिलियन (Q1-Q3 में +237,000)
निजी अंक: 1.179 मिलियन (Q1-Q3 में +305,000)
कुल: 2.223 मिलियन (Q1-Q3 में +542,000)
अक्टूबर 2020 और सितंबर 2021 के बीच, चीन औसतन प्रति माह लगभग 36,500 नए सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट स्थापित कर रहा था।
ये बड़ी संख्याएं हैं, लेकिन आइए याद रखें कि पहले नौ महीनों में करीब 2 मिलियन यात्री प्लग-इन बेचे गए थे, और इस साल बिक्री 3 मिलियन से अधिक होनी चाहिए।
एक दिलचस्प बात यह है कि सार्वजनिक रूप से सुलभ बिंदुओं में, डीसी चार्जिंग पॉइंट का अनुपात बहुत अधिक है:
डीसी: 428,000
एसी: 616,000
एक और दिलचस्प आँकड़ा 69,400 चार्जिंग स्टेशनों (साइटों) की संख्या है, जो इंगित करता है कि, औसतन, प्रति स्टेशन 32 पॉइंट थे (कुल 2.2 मिलियन मानकर)।
नौ ऑपरेटरों के पास कम से कम 1,000 साइटें थीं - जिनमें शामिल हैं:
टेल - 16,232
राज्य ग्रिड - 16,036
स्टार चार्ज- 8,348
संदर्भ के लिए, बैटरी स्वैप स्टेशनों की संख्या (दुनिया में सबसे अधिक) 890 थी, जिसमें शामिल हैं:
एनआईओ - 417
ऑल्टन - 366
हांग्जो प्रथम प्रौद्योगिकी - 107
इससे हमें चीन में बुनियादी ढांचे की स्थिति की कुछ झलक मिलती है।इसमें कोई शक नहीं कि यूरोप पीछे है और अमेरिका तो उससे भी पीछे है।दूसरी ओर, हमें यह याद रखना चाहिए कि चीन में घरों और निजी पार्किंग स्थानों के कम अनुपात के कारण चार्जिंग बुनियादी ढांचा एक आवश्यकता है।
पोस्ट करने का समय: नवंबर-05-2021