बीपी: फास्ट चार्जर ईंधन पंपों जितने ही लाभदायक हो गए हैं

इलेक्ट्रिक कार बाजार के तेजी से विकास के कारण, फास्ट चार्जिंग व्यवसाय अंततः अधिक राजस्व उत्पन्न कर रहा है।

बीपी की ग्राहक और उत्पाद प्रमुख एम्मा डेलाने ने रॉयटर्स को बताया कि मजबूत और बढ़ती मांग (जिसमें 2021 की दूसरी तिमाही की तुलना में 2021 की तीसरी तिमाही में 45% की वृद्धि शामिल है) ने फास्ट चार्जर्स के लाभ मार्जिन को ईंधन पंपों के करीब ला दिया है।

"अगर मैं ईंधन के एक टैंक बनाम फास्ट चार्जिंग के बारे में सोचूं, तो हम उस स्थिति के करीब पहुंच रहे हैं, जहां फास्ट चार्जिंग के व्यावसायिक बुनियादी सिद्धांत ईंधन के मुकाबले बेहतर हैं।"

यह एक बहुत ही अच्छी खबर है कि तेज़ चार्जर लगभग पेट्रोल पंपों जितने ही लाभदायक हो गए हैं। यह कुछ प्रमुख कारकों का अपेक्षित परिणाम है, जिनमें ज़्यादा पावर वाले चार्जर, प्रति स्टेशन कई स्टॉल, और ज़्यादा पावर वाली और बड़ी बैटरी वाली कारों की संख्या शामिल है।

दूसरे शब्दों में, ग्राहक ज़्यादा ऊर्जा और तेज़ी से खरीद रहे हैं, जिससे चार्जिंग स्टेशनों की किफ़ायती कीमत बढ़ रही है। चार्जिंग स्टेशनों की संख्या बढ़ने के साथ, प्रति स्टेशन औसत नेटवर्क लागत भी कम हो रही है।

एक बार जब चार्जिंग ऑपरेटर और निवेशक यह देखेंगे कि चार्जिंग का बुनियादी ढांचा लाभदायक और भविष्य के लिए उपयुक्त है, तो हम इस क्षेत्र में बड़ी तेजी की उम्मीद कर सकते हैं।

चार्जिंग व्यवसाय अभी समग्र रूप से लाभदायक नहीं है, क्योंकि वर्तमान में – विस्तार के चरण में – इसके लिए बहुत अधिक निवेश की आवश्यकता है। लेख के अनुसार, यह कम से कम 2025 तक ऐसा ही रहेगा:

"इस प्रभाग के 2025 से पहले लाभ में आने की उम्मीद नहीं है, लेकिन मार्जिन के आधार पर, बीपी के फास्ट बैटरी चार्जिंग पॉइंट, जो मिनटों में बैटरी को चार्ज कर सकते हैं, पेट्रोल भरने के स्तर के करीब पहुंच रहे हैं।"

बीपी विशेष रूप से डीसी फास्ट चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (एसी चार्जिंग पॉइंट्स के बजाय) पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, तथा 2030 तक विभिन्न प्रकार के 70,000 पॉइंट्स बनाने की योजना है (जो आज 11,000 हैं)।

"हमने वास्तव में उच्च गति, चलते-फिरते चार्जिंग का विकल्प चुना है - उदाहरण के लिए धीमी लैंपपोस्ट चार्जिंग के बजाय,"