बीपी: फास्ट चार्जर लगभग ईंधन पंप जितने ही लाभदायक हो जाते हैं

इलेक्ट्रिक कार बाज़ार की तेज़ वृद्धि के कारण, फ़ास्ट चार्जिंग व्यवसाय अंततः अधिक राजस्व उत्पन्न करता है।

बीपी के ग्राहकों और उत्पादों के प्रमुख एम्मा डेलाने ने रॉयटर्स को बताया कि मजबूत और बढ़ती मांग (2021 की तीसरी तिमाही बनाम 2021 की दूसरी तिमाही में 45% की वृद्धि सहित) ने फास्ट चार्जर्स के लाभ मार्जिन को ईंधन पंपों के करीब ला दिया है।

"अगर मैं ईंधन के टैंक बनाम फास्ट चार्ज के बारे में सोचता हूं, तो हम एक ऐसी जगह के करीब पहुंच रहे हैं, जहां फास्ट चार्ज पर व्यापार की बुनियादी बातें ईंधन की तुलना में बेहतर हैं।"

यह अच्छी खबर है कि फास्ट चार्जर लगभग ईंधन पंप जितने ही लाभदायक हो गए हैं। यह कुछ प्रमुख कारकों का अपेक्षित परिणाम है, जिनमें उच्च शक्ति वाले चार्जर, प्रति स्टेशन कई स्टॉल और अधिक संख्या में कारें शामिल हैं जो उच्च शक्ति स्वीकार कर सकती हैं और बड़ी बैटरी रखती हैं।

दूसरे शब्दों में, ग्राहक अधिक ऊर्जा और तेज़ी से खरीद रहे हैं, जिससे चार्जिंग स्टेशन की अर्थव्यवस्था में सुधार होता है। चार्जिंग स्टेशनों की संख्या में वृद्धि के साथ, प्रति स्टेशन औसत नेटवर्क लागत भी कम हो रही है।

एक बार जब चार्जिंग ऑपरेटर और निवेशक ध्यान दें कि चार्जिंग बुनियादी ढांचा लाभदायक और भविष्य के लिए उपयुक्त है, तो हम इस क्षेत्र में बड़ी भीड़ की उम्मीद कर सकते हैं।

समग्र रूप से चार्जिंग व्यवसाय अभी लाभदायक नहीं है, क्योंकि वर्तमान में - विस्तार चरण में - इसमें बहुत अधिक निवेश की आवश्यकता है। लेख के अनुसार, कम से कम 2025 तक ऐसा ही रहेगा:

"डिवीजन के 2025 से पहले लाभदायक होने की उम्मीद नहीं है, लेकिन मार्जिन के आधार पर, बीपी के तेज़ बैटरी चार्जिंग पॉइंट, जो मिनटों के भीतर बैटरी को फिर से भर सकते हैं, उस स्तर के करीब हैं जो वे पेट्रोल भरने से देखते हैं।"

बीपी विशेष रूप से डीसी फास्ट चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (एसी चार्जिंग पॉइंट के बजाय) पर केंद्रित है, जिसमें 2030 तक विभिन्न प्रकार के 70,000 पॉइंट (आज 11,000 से अधिक) की योजना है।

"हमने वास्तव में हाई स्पीड, चलते-फिरते चार्जिंग का विकल्प चुना है - उदाहरण के लिए धीमी लैंपपोस्ट चार्जिंग के बजाय,"