क्या ईवी स्मार्ट चार्जिंग उत्सर्जन को और कम कर सकती है? हाँ।

अनेक अध्ययनों से पता चला है कि ई.वी. अपने जीवनकाल में जीवाश्म ईंधन से चलने वाले वाहनों की तुलना में बहुत कम प्रदूषण उत्पन्न करते हैं।

हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहनों को चार्ज करने के लिए बिजली पैदा करना उत्सर्जन-मुक्त नहीं है, और जैसे-जैसे लाखों और वाहन ग्रिड से जुड़ते जाएँगे, दक्षता को अधिकतम करने के लिए स्मार्ट चार्जिंग एक महत्वपूर्ण पहलू होगा। दो पर्यावरण-गैर-लाभकारी संस्थाओं, रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट और वाटटाइम की एक हालिया रिपोर्ट में इस बात की जाँच की गई है कि विद्युत ग्रिड पर कम उत्सर्जन वाले समय के लिए चार्जिंग शेड्यूल करने से इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्सर्जन कैसे कम किया जा सकता है।

रिपोर्ट के अनुसार, आज अमेरिका में, इलेक्ट्रिक वाहन, आईसीई वाहनों की तुलना में औसतन लगभग 60-68% कम उत्सर्जन करते हैं। जब इन इलेक्ट्रिक वाहनों को स्मार्ट चार्जिंग के साथ अनुकूलित किया जाता है ताकि वे बिजली ग्रिड पर सबसे कम उत्सर्जन दरों के अनुरूप हों, तो वे उत्सर्जन को 2-8% तक कम कर सकते हैं और ग्रिड संसाधन भी बन सकते हैं।

ग्रिड पर गतिविधि के लगातार सटीक होते वास्तविक-समय मॉडल, विद्युत उपयोगिताओं और व्यावसायिक बेड़े सहित इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के बीच बातचीत को सुगम बना रहे हैं। शोधकर्ताओं का कहना है कि, चूँकि अधिक सटीक मॉडल वास्तविक समय में बिजली उत्पादन की लागत और उत्सर्जन के बारे में गतिशील संकेत प्रदान करते हैं, इसलिए उपयोगिताओं और चालकों के लिए उत्सर्जन संकेतों के अनुसार इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग को नियंत्रित करने का एक महत्वपूर्ण अवसर है। इससे न केवल लागत और उत्सर्जन कम हो सकता है, बल्कि नवीकरणीय ऊर्जा की ओर संक्रमण को भी सुगम बनाया जा सकता है।

रिपोर्ट में दो प्रमुख कारक पाए गए जो CO2 में अधिकतम कमी लाने के लिए महत्वपूर्ण हैं:

1. स्थानीय ग्रिड मिश्रण: किसी दिए गए ग्रिड पर जितना अधिक शून्य-उत्सर्जन उत्पादन उपलब्ध होगा, CO2 को कम करने का अवसर उतना ही अधिक होगा। अध्ययन में पाया गया कि सबसे अधिक संभावित बचत उन ग्रिडों पर हुई जहाँ नवीकरणीय ऊर्जा का उच्च स्तर था। हालाँकि, अपेक्षाकृत भूरे ग्रिड भी उत्सर्जन-अनुकूलित चार्जिंग से लाभान्वित हो सकते हैं।

2. चार्जिंग व्यवहार: रिपोर्ट में पाया गया है कि ईवी चालकों को तेज चार्जिंग दरों का उपयोग करके, लेकिन लंबे समय तक चार्ज करना चाहिए।

शोधकर्ताओं ने उपयोगिताओं के लिए कई सिफारिशें सूचीबद्ध कीं:

1. जब उपयुक्त हो, तो लंबे समय तक चलने वाले लेवल 2 चार्जिंग को प्राथमिकता दें।
2. परिवहन विद्युतीकरण को एकीकृत संसाधन नियोजन में शामिल करें, तथा इस बात पर विचार करें कि ई.वी. को किस प्रकार एक लचीली परिसंपत्ति के रूप में उपयोग किया जा सकता है।
3. विद्युतीकरण कार्यक्रमों को ग्रिड उत्पादन मिश्रण के साथ संरेखित करें।
4. नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन में कटौती से बचने के लिए सीमांत उत्सर्जन दर के आसपास चार्जिंग को अनुकूलित करने वाली प्रौद्योगिकी के साथ नई ट्रांसमिशन लाइनों में निवेश को पूरक बनाएं।
5. जैसे-जैसे रीयल-टाइम ग्रिड डेटा आसानी से उपलब्ध होता है, उपयोग के समय के टैरिफ का लगातार पुनर्मूल्यांकन करें। उदाहरण के लिए, केवल पीक और ऑफ-पीक लोड को दर्शाने वाली दरों पर विचार करने के बजाय, कटौती की संभावना होने पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग को प्रोत्साहित करने के लिए दरों को समायोजित करें।