इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग पॉइंट तक पहुँच ज़रूरी है, लेकिन चार्जर का प्रकार और स्थान पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों की पसंद नहीं है। तकनीकी बदलाव, सरकारी नीतियाँ, नगर नियोजन और बिजली उपयोगिताएँ, सभी इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण (ईवीएसई) का स्थान, वितरण और प्रकार इलेक्ट्रिक वाहनों के स्टॉक, यात्रा पैटर्न, परिवहन साधनों और शहरीकरण के रुझानों पर निर्भर करता है।
ये और अन्य कारक क्षेत्र और समय के अनुसार भिन्न होते हैं।
• घर पर चार्जिंग उन ईवी मालिकों के लिए सबसे आसानी से उपलब्ध है जो अलग या अर्ध-अलग आवास में रहते हैं, या जिनके पास गैराज या पार्किंग संरचना तक पहुंच है।
• कार्यस्थल ईवी चार्जिंग की मांग को आंशिक रूप से पूरा कर सकते हैं। इसकी उपलब्धता नियोक्ता-आधारित पहलों और क्षेत्रीय या राष्ट्रीय नीतियों के संयोजन पर निर्भर करती है।
• सार्वजनिक रूप से सुलभ चार्जर्स की आवश्यकता उन जगहों पर होती है जहाँ घर और कार्यस्थल पर चार्जिंग उपलब्ध नहीं होती या ज़रूरतों को पूरा करने के लिए अपर्याप्त होती है (जैसे लंबी दूरी की यात्रा के लिए)। तेज़ और धीमे चार्जिंग पॉइंट्स के बीच का अंतर कई कारकों द्वारा निर्धारित होता है जो आपस में जुड़े और गतिशील होते हैं, जैसे चार्जिंग व्यवहार, बैटरी क्षमता, जनसंख्या और आवास घनत्व, और राष्ट्रीय और स्थानीय सरकारी नीतियाँ।
इस दृष्टिकोण में ईवीएसई अनुमानों को विकसित करने के लिए प्रयुक्त धारणाएं और इनपुट तीन प्रमुख मैट्रिक्स का अनुसरण करते हैं, जो क्षेत्र और परिदृश्य के अनुसार भिन्न होते हैं: प्रत्येक ईवीएसई प्रकार के लिए ईवीएसई-से-ईवी अनुपात; प्रकार-विशिष्ट ईवीएसई चार्जिंग दरें; और ईवीएसई प्रकार (उपयोग) द्वारा चार्जिंग सत्रों की कुल संख्या का हिस्सा।
ईवीएसई वर्गीकरण पहुँच (सार्वजनिक रूप से सुलभ या निजी) और चार्जिंग पावर पर आधारित है। एलडीवी के लिए तीन प्रकार माने जाते हैं: धीमा निजी (घर या कार्यस्थल), धीमा सार्वजनिक और तेज़/अति-तेज़ सार्वजनिक।
निजी चार्जर
2020 में निजी एलडीवी चार्जरों की अनुमानित संख्या 9.5 मिलियन है, जिनमें से 7 मिलियन घरों में और शेष कार्यस्थलों पर हैं। यह घरों में 40 गीगावाट (GW) और कार्यस्थलों पर 15 गीगावाट से अधिक स्थापित क्षमता को दर्शाता है।
घोषित नीति परिदृश्य के अनुसार, इलेक्ट्रिक एलडीवी के लिए निजी चार्जर 2030 तक बढ़कर 105 मिलियन हो जाएँगे, जिनमें से 80 मिलियन चार्जर घरों में और 25 मिलियन कार्यस्थलों पर होंगे। यह कुल स्थापित चार्जिंग क्षमता में 670 गीगावाट का योगदान देता है और 2030 तक 235 टेरावाट-घंटे (TWh) बिजली प्रदान करेगा।
सतत विकास परिदृश्य में, घरेलू चार्जरों की संख्या 140 मिलियन से अधिक है (घोषित नीति परिदृश्य की तुलना में 80% अधिक) और कार्यस्थल पर चार्जरों की संख्या 2030 में लगभग 50 मिलियन होगी। संयुक्त रूप से, स्थापित क्षमता 1.2 TW है, जो घोषित नीति परिदृश्य की तुलना में 80% अधिक है, और 2030 में 400 TWh बिजली प्रदान करती है।
2030 में दोनों ही परिदृश्यों में निजी चार्जर सभी चार्जरों का 90% हिस्सा होंगे, लेकिन फ़ास्ट चार्जरों की तुलना में कम पावर रेटिंग (या चार्जिंग दर) के कारण स्थापित क्षमता का केवल 70% ही होगा। निजी चार्जर दोनों ही परिदृश्यों में ऊर्जा की लगभग 70% माँग को पूरा करते हैं, जो दर्शाता हैकम बिजली रेटिंग.
सार्वजनिक रूप से सुलभ चार्जर
घोषित नीति परिदृश्य में 2030 तक 14 मिलियन स्लो पब्लिक चार्जर और 2.3 मिलियन पब्लिक फ़ास्ट चार्जर होंगे। इसमें 100 गीगावाट की पब्लिक स्लो चार्जिंग स्थापित क्षमता और 205 गीगावाट से अधिक पब्लिक फ़ास्ट स्थापित क्षमता शामिल है। सार्वजनिक रूप से सुलभ चार्जर 2030 में 95 TWh बिजली प्रदान करेंगे। सतत विकास परिदृश्य में, 2030 तक 20 मिलियन से अधिक पब्लिक स्लो चार्जर और लगभग 4 मिलियन पब्लिक फ़ास्ट चार्जर स्थापित होंगे, जिनकी स्थापित क्षमता क्रमशः 150 गीगावाट और 360 गीगावाट होगी। ये 2030 में 155 TWh बिजली प्रदान करेंगे।
पोस्ट करने का समय: 05 मई 2021