जुलाई 2021 में, यूरोपीय आयोग ने एक आधिकारिक योजना प्रकाशित की जिसमें नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतों, इमारतों के नवीनीकरण और 2035 से दहन इंजन से लैस नई कारों की बिक्री पर प्रस्तावित प्रतिबंध शामिल था।
हरित रणनीति पर व्यापक रूप से चर्चा हुई और यूरोपीय संघ की कुछ सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाएँ नियोजित बिक्री प्रतिबंध से विशेष रूप से खुश नहीं थीं। हालाँकि, इस सप्ताह की शुरुआत में, यूरोपीय संघ के सांसदों ने अगले दशक के मध्य से आईसीई प्रतिबंध को बरकरार रखने के लिए मतदान किया।
कानून के अंतिम स्वरूप पर इस वर्ष के अंत में सदस्य राज्यों के साथ चर्चा की जाएगी, हालांकि यह पहले से ही ज्ञात है कि वाहन निर्माताओं की योजना 2035 तक अपने बेड़े के CO2 उत्सर्जन को 100 प्रतिशत तक कम करने की है। मूल रूप से, इसका मतलब है कि पेट्रोल, डीजल नहीं , या हाइब्रिड वाहन यूरोपीय संघ में नए कार बाजार में उपलब्ध होंगे। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस प्रतिबंध का मतलब यह नहीं है कि मौजूदा दहन-संचालित मशीनों को सड़कों पर प्रतिबंधित कर दिया जाएगा।
हालाँकि, इस सप्ताह के आरंभ में हुआ मतदान यूरोप में दहन इंजन को प्रभावी ढंग से समाप्त नहीं करता है - अभी तक नहीं। ऐसा होने से पहले, सभी 27 यूरोपीय संघ देशों के बीच एक समझौते पर पहुंचने की जरूरत है और यह एक बहुत मुश्किल काम हो सकता है। उदाहरण के लिए, जर्मनी दहन इंजन वाली नई कारों पर पूर्ण प्रतिबंध के खिलाफ है और सिंथेटिक ईंधन से चलने वाले वाहनों के लिए नियम में अपवाद का प्रस्ताव करता है। इटली के पारिस्थितिक संक्रमण मंत्री ने भी कहा कि कार का भविष्य "सिर्फ पूर्ण इलेक्ट्रिक नहीं हो सकता।"
नए समझौते के बाद अपने पहले बयान में, यूरोप के सबसे बड़े मोटरिंग एसोसिएशन, जर्मनी के ADAC ने कहा कि "परिवहन में महत्वाकांक्षी जलवायु संरक्षण लक्ष्यों को अकेले विद्युत गतिशीलता द्वारा प्राप्त नहीं किया जा सकता है।" संगठन इसे "जलवायु-तटस्थ आंतरिक दहन इंजन की संभावना को खोलने के लिए आवश्यक" मानता है।
दूसरी ओर, यूरोपीय संसद के सदस्य माइकल ब्लॉस ने कहा: “यह एक महत्वपूर्ण मोड़ है जिस पर हम आज चर्चा कर रहे हैं। जो कोई भी अभी भी आंतरिक दहन इंजन पर निर्भर है वह उद्योग, जलवायु को नुकसान पहुंचा रहा है और यूरोपीय कानून का उल्लंघन कर रहा है।
यूरोपीय संघ में CO2 उत्सर्जन का लगभग एक चौथाई परिवहन क्षेत्र से आता है और उस उत्सर्जन का 12 प्रतिशत यात्री कारों से आता है। नए समझौते के मुताबिक, 2030 से नई कारों का वार्षिक उत्सर्जन 2021 की तुलना में 55 प्रतिशत कम होना चाहिए।
पोस्ट करने का समय: जून-14-2022