क्या इलेक्ट्रिक वाहन चलाना वास्तव में पेट्रोल या डीजल जलाने से सस्ता है?

जैसा कि आप, प्रिय पाठकों, निश्चित रूप से जानते होंगे, इसका संक्षिप्त उत्तर हाँ है। हममें से अधिकांश लोग बिजली से चलने के बाद से अपने ऊर्जा बिलों में 50% से 70% तक की बचत कर रहे हैं। हालाँकि, इसका एक लंबा उत्तर भी है—चार्जिंग की लागत कई कारकों पर निर्भर करती है, और सड़क पर बैटरी चार्ज करना, घर पर रात भर चार्ज करने से बिल्कुल अलग है।

होम चार्जर खरीदने और लगाने की अपनी लागत होती है। इलेक्ट्रिक वाहन मालिक एक अच्छे यूएल-सूचीबद्ध या ईटीएल-सूचीबद्ध चार्जर के लिए लगभग 500 डॉलर खर्च करने की उम्मीद कर सकते हैं।
चार्जिंग स्टेशन के लिए, और इलेक्ट्रीशियन के लिए कुछ और हज़ार डॉलर। कुछ इलाकों में, स्थानीय प्रोत्साहनों से परेशानी कम हो सकती है—उदाहरण के लिए, लॉस एंजिल्स के बिजली उपभोक्ता 500 डॉलर की छूट के हकदार हो सकते हैं।

तो, घर पर चार्ज करना सुविधाजनक और सस्ता है, और ध्रुवीय भालू और नाती-पोते इसे बहुत पसंद करते हैं। हालाँकि, जब आप सड़क पर निकलते हैं, तो बात अलग होती है। हाईवे पर फ़ास्ट चार्जर लगातार ज़्यादा संख्या में और ज़्यादा सुविधाजनक होते जा रहे हैं, लेकिन वे शायद कभी सस्ते नहीं होंगे। वॉल स्ट्रीट जर्नल ने 300 मील की सड़क यात्रा की लागत का आकलन किया, और पाया कि एक इलेक्ट्रिक वाहन चालक आमतौर पर गैस-बर्नर के बराबर या उससे ज़्यादा भुगतान करने की उम्मीद कर सकता है।

लॉस एंजिल्स में, जहाँ देश में पेट्रोल की कीमतें सबसे ज़्यादा हैं, एक काल्पनिक मैक-ई ड्राइवर 300 मील की सड़क यात्रा पर थोड़ी बचत कर सकता है। दूसरी जगहों पर, इलेक्ट्रिक वाहन चालक इलेक्ट्रिक वाहन में 300 मील की यात्रा के लिए $4 से $12 ज़्यादा खर्च करेंगे। सेंट लुइस से शिकागो तक 300 मील की यात्रा में, मैक-ई मालिक को RAV4 मालिक की तुलना में ईंधन के लिए $12.25 ज़्यादा देने पड़ सकते हैं। हालाँकि, समझदार इलेक्ट्रिक वाहन चालक अक्सर होटलों, रेस्टोरेंट और अन्य पड़ावों पर कुछ मुफ़्त मील जोड़ सकते हैं, इसलिए इलेक्ट्रिक वाहन चलाने के लिए 12 डॉलर का अतिरिक्त शुल्क सबसे बुरी स्थिति माना जाना चाहिए।

अमेरिकियों को खुली सड़कों का रहस्य बहुत पसंद है, लेकिन जैसा कि WSJ बताता है, हममें से ज़्यादातर लोग अक्सर सड़क यात्राएँ नहीं करते। DOT के एक अध्ययन के अनुसार, अमेरिका में होने वाली कुल यात्राओं में से आधे प्रतिशत से भी कम 150 मील से ज़्यादा की होती हैं, इसलिए ज़्यादातर ड्राइवरों के लिए, सड़क यात्रा पर चार्जिंग की लागत खरीदारी के फ़ैसले में एक बड़ा कारक नहीं होनी चाहिए।

2020 के एक कंज्यूमर रिपोर्ट्स अध्ययन में पाया गया कि इलेक्ट्रिक वाहन चालक रखरखाव और ईंधन लागत, दोनों पर अच्छी-खासी बचत की उम्मीद कर सकते हैं। अध्ययन में पाया गया कि इलेक्ट्रिक वाहनों के रखरखाव पर आधी लागत आती है, और घर पर चार्ज करने पर होने वाली बचत, कभी-कभार सड़क यात्रा पर होने वाले चार्जिंग खर्च से कहीं ज़्यादा है।