वोल्वो के नए सीईओ का मानना ​​है कि ईवी ही भविष्य है, इसके अलावा कोई रास्ता नहीं है

वोल्वो के नए सीईओ जिम रोवन, जो डायसन के पूर्व सीईओ हैं, ने हाल ही में ऑटोमोटिव न्यूज़ यूरोप के प्रबंध संपादक डगलस ए. बोल्डुक से बात की। "मीट द बॉस" साक्षात्कार ने यह स्पष्ट कर दिया कि रोवन इलेक्ट्रिक कारों के प्रबल समर्थक हैं। वास्तव में, यदि वह अपने तरीके से काम करता है, तो अगली पीढ़ी की XC90 एसयूवी, या उसका प्रतिस्थापन, वोल्वो को "बहुत विश्वसनीय अगली पीढ़ी की विद्युतीकृत कार कंपनी" के रूप में पहचान दिलाएगा।

ऑटोमोटिव न्यूज़ लिखता है कि वोल्वो का आगामी इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप ऑटोमेकर के लिए एक सच्चे इलेक्ट्रिक-ओनली ऑटोमेकर बनने की पारी की शुरुआत का प्रतीक होगा। रोवन के अनुसार, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव से लाभ मिलेगा। इसके अलावा, उनका मानना ​​है कि भले ही कई वाहन निर्माता बदलाव में अपना समय लेंगे, लेकिन टेस्ला को बड़ी सफलता मिली है, इसलिए कोई कारण नहीं है कि वोल्वो इसका अनुसरण न कर सके।

रोवन ने साझा किया कि सबसे बड़ी चुनौती यह स्पष्ट करना होगा कि वोल्वो एक आकर्षक केवल इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता है, और इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप एसयूवी जिसे कंपनी जल्द ही पेश करने की योजना बना रही है, वह ऐसा करने की प्राथमिक कुंजी में से एक है।

वोल्वो की योजना 2030 तक केवल इलेक्ट्रिक कारों और एसयूवी का उत्पादन करने की है। हालांकि, उस बिंदु तक पहुंचने के लिए, उसने आधे रास्ते के रूप में 2025 का लक्ष्य रखा है। इसका मतलब है कि अगले कुछ वर्षों में बहुत कुछ होने की जरूरत है क्योंकि वोल्वो अभी भी ज्यादातर गैस से चलने वाले वाहन बनाती है। यह बहुत सारे प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) पेश करता है, लेकिन इसके केवल इलेक्ट्रिक प्रयास सीमित हैं।

रोवन को विश्वास है कि वॉल्वो अपने लक्ष्यों को हासिल कर सकता है, हालांकि वह स्पष्ट है कि कंपनी इस बिंदु से जो भी निर्णय लेगी उसे लगातार लक्ष्यों को ध्यान में रखकर लेना होगा। सभी नियुक्तियाँ और सभी निवेश ऑटोमेकर के केवल-इलेक्ट्रिक मिशन की ओर इंगित करने चाहिए।

मर्सिडीज जैसे प्रतिद्वंद्वी ब्रांडों के इस जोर देने के बावजूद कि अमेरिका 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक भविष्य के लिए तैयार नहीं होगा, रोवन को इसके विपरीत संकेत देने वाले कई संकेत दिखाई देते हैं। उन्होंने सरकारी स्तर पर ईवी के लिए समर्थन का संदर्भ दिया और दोहराया कि टेस्ला ने साबित कर दिया है कि यह संभव है।

जहां तक ​​यूरोप की बात है, बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) की मजबूत और बढ़ती मांग के बारे में कोई संदेह नहीं है, और कई वाहन निर्माता पहले से ही वर्षों से इसका लाभ उठा रहे हैं। रोवन यूरोप में बदलाव और अमेरिका में ईवी सेगमेंट की हालिया वृद्धि को स्पष्ट संकेत के रूप में देखते हैं कि वैश्विक बदलाव पहले से ही चल रहा है।

नए सीईओ ने कहा कि यह सिर्फ उन लोगों के बारे में नहीं है जो पर्यावरण को बचाने के लिए ईवी चाहते हैं। बल्कि किसी भी नई तकनीक से यह अपेक्षा रहती है कि वह बेहतर होगी और लोगों का जीवन आसान बनाएगी। वह इसे केवल इलेक्ट्रिक कारों की बजाय अगली पीढ़ी के ऑटोमोबाइल के रूप में देखता है। रोवन ने साझा किया:

“जब लोग विद्युतीकरण के बारे में बात करते हैं, तो यह वास्तव में हिमशैल का सिरा है। हां, जो उपभोक्ता इलेक्ट्रिक कार खरीदते हैं वे अधिक पर्यावरण के अनुकूल दिखते हैं, लेकिन वे अतिरिक्त स्तर की कनेक्टिविटी, एक उन्नत इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक समग्र पैकेज प्राप्त करने की भी उम्मीद करते हैं जो अधिक आधुनिक सुविधाएं और कार्यक्षमता प्रदान करता है।

रोवन आगे कहते हैं कि वोल्वो को ईवी के साथ सच्ची सफलता पाने के लिए, वह सिर्फ ऐसी कारें नहीं बना सकता जो स्टाइलिश हों और जिनमें अच्छी सुरक्षा और विश्वसनीयता रेटिंग के साथ-साथ भरपूर रेंज हो। इसके बजाय, ब्रांड को उन "छोटे ईस्टर अंडे" को ढूंढना होगा और अपने भविष्य के उत्पादों के आसपास "वाह" कारक बनाना होगा।
वोल्वो के सीईओ मौजूदा चिप की कमी के बारे में भी बात करते हैं। उनका कहना है कि चूंकि अलग-अलग वाहन निर्माता अलग-अलग चिप्स और अलग-अलग आपूर्तिकर्ताओं का उपयोग करते हैं, इसलिए यह अनुमान लगाना कठिन है कि यह सब कैसे होगा। हालाँकि, आपूर्ति श्रृंखला संबंधी चिंताएँ वाहन निर्माताओं के लिए एक निरंतर लड़ाई बन गई हैं, विशेष रूप से COVID-19 महामारी और यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बीच।

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