हेवी-ड्यूटी ईवी के लिए भविष्य का चार्जिंग मानक

वाणिज्यिक वाहनों के लिए भारी-भरकम चार्जिंग पर टास्क फोर्स गठित करने के चार वर्ष बाद, चारिन ईवी ने भारी-भरकम ट्रकों और परिवहन के अन्य भारी-भरकम साधनों के लिए एक नया वैश्विक समाधान विकसित और प्रदर्शित किया है: एक मेगावाट चार्जिंग प्रणाली।

नॉर्वे के ओस्लो में आयोजित अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहन संगोष्ठी में प्रोटोटाइप मेगावाट चार्जिंग सिस्टम (एमसीएस) के अनावरण में 300 से अधिक आगंतुकों ने भाग लिया, जिसमें अल्पिट्रोनिक चार्जर और स्कैनिया इलेक्ट्रिक ट्रक का प्रदर्शन भी शामिल था।

चार्जिंग प्रणाली भारी-भरकम ट्रकों के विद्युतीकरण में आने वाली एक प्रमुख बाधा को दूर करती है, जिसके तहत ट्रक को शीघ्रता से चार्ज करके पुनः सड़क पर लाया जा सकता है।

नॉर्थ अमेरिकन काउंसिल फॉर फ्रेट एफिशिएंसी के कार्यकारी निदेशक माइक रोथ ने एचडीटी को बताया, "आज हमारे पास छोटी और मध्यम दूरी की क्षेत्रीय दूरी तय करने वाले इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर हैं जिनकी रेंज लगभग 200 मील या शायद 300 मील है।" उन्होंने आगे कहा, "मेगावाट चार्जिंग हमारे [उद्योग] के लिए उस रेंज को बढ़ाने और लंबी क्षेत्रीय दूरी तय करने... या लगभग 500 मील की लंबी दूरी की अलग-अलग रूट दूरी तय करने के लिए बेहद ज़रूरी है।"

भारी-भरकम इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए डीसी फ़ास्ट चार्जिंग कनेक्टर युक्त एमसीएस को एक विश्वव्यापी मानक बनाने के लिए विकसित किया गया था। चारिन के अधिकारियों ने एक प्रेस विज्ञप्ति में बताया कि भविष्य में, यह प्रणाली ट्रक और बस उद्योग की उचित समय सीमा में चार्जिंग की माँग को पूरा करेगी।

एमसीएस, आईएसओ/आईईसी 15118 पर आधारित संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस) के लाभों और विशेषताओं को एक नए कनेक्टर डिज़ाइन के साथ जोड़ता है जो उच्च चार्जिंग पावर प्रदान करता है। एमसीएस को 1,250 वोल्ट और 3,000 एम्पियर तक के चार्जिंग वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यह मानक बैटरी-इलेक्ट्रिक लंबी दूरी के ट्रकों के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन यह समुद्री, एयरोस्पेस, खनन या कृषि जैसे भारी-भरकम अनुप्रयोगों के लिए भी मार्ग प्रशस्त करेगा।

चारइन के अधिकारियों ने बताया कि चार्जर के मानक और अंतिम डिज़ाइन का अंतिम प्रकाशन 2024 में होने की उम्मीद है। चारइन एक वैश्विक संगठन है जो इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने पर ध्यान केंद्रित करता है।

एक और उपलब्धि: एमसीएस कनेक्टर्स
चारिन एमसीएस टास्क फोर्स ने दुनिया भर के सभी ट्रकों के लिए चार्जिंग कनेक्टर और स्थिति के मानकीकरण पर भी सहमति जताई है। रोथ बताते हैं कि चार्जिंग कनेक्टर और चार्जिंग प्रक्रिया का मानकीकरण भारी-भरकम ट्रकों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा।

एक तो, तेज़ चार्जिंग से भविष्य में ट्रक स्टॉप पर इंतज़ार का समय कम हो जाएगा। इससे NACFE द्वारा "अवसर चार्जिंग" या "रूट चार्जिंग" कहे जाने वाले तरीके में भी मदद मिलेगी, जहाँ ट्रक को अपनी रेंज बढ़ाने के लिए बहुत तेज़ी से चार्ज किया जा सकता है।

रोथ बताते हैं, "तो शायद रातोंरात ट्रकों की रेंज 200 मील हो जाए, फिर दिन के बीच में अगर आप 20 मिनट के लिए रुकें तो आपको 100-200 मील ज़्यादा रेंज मिल जाए, या रेंज बढ़ाने के लिए कुछ और ज़रूरी हो जाए।" "ट्रक ड्राइवर उस दौरान ब्रेक ले सकता है, लेकिन इससे वे वाकई बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं और उन्हें बड़े बैटरी पैक और अतिरिक्त वज़न वगैरह का प्रबंधन नहीं करना पड़ेगा।"

इस प्रकार के चार्जिंग के लिए माल ढुलाई और मार्गों को अधिक पूर्वानुमानित करने की आवश्यकता होगी, लेकिन रोथ का कहना है कि लोड मिलान प्रौद्योगिकियों की उन्नति के साथ, कुछ माल ढुलाई हो रही है, जिससे विद्युतीकरण आसान हो गया है।

चारिन सदस्य 2023 में एमसीएस को लागू करने वाले अपने-अपने उत्पाद प्रस्तुत करेंगे। टास्क फोर्स में 80 से अधिक कंपनियां शामिल हैं, जिनमें कमिंस, डेमलर ट्रक, निकोला और वोल्वो ट्रक्स "कोर सदस्य" के रूप में शामिल हैं।

उद्योग और अनुसंधान संस्थानों के इच्छुक भागीदारों के एक संघ ने पहले ही जर्मनी में एक पायलट परियोजना, होला परियोजना, शुरू कर दी है, जिसका उद्देश्य वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में लंबी दूरी के ट्रकिंग के लिए मेगावाट चार्जिंग स्थापित करना, तथा यूरोपीय एमसीएस नेटवर्क की मांग के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करना है।