यह अध्ययन कोलोराडो के 2030 इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री लक्ष्यों को पूरा करने के लिए आवश्यक ईवी चार्जर्स की संख्या, प्रकार और वितरण का विश्लेषण करता है।यह काउंटी स्तर पर यात्री वाहनों के लिए सार्वजनिक, कार्यस्थल और घरेलू चार्जर की जरूरतों को निर्धारित करता है और इन बुनियादी ढांचे की जरूरतों को पूरा करने के लिए लागत का अनुमान लगाता है।
940,000 इलेक्ट्रिक वाहनों का समर्थन करने के लिए, सार्वजनिक चार्जर्स की संख्या 2020 में स्थापित 2,100 से बढ़कर 2025 तक 7,600 और 2030 तक 24,100 होनी होगी। कार्यस्थल और घरेलू चार्जिंग को 2030 तक क्रमशः लगभग 47,000 चार्जर और 437,000 चार्जर तक बढ़ाने की आवश्यकता होगी। जिन काउंटियों ने 2019 तक अपेक्षाकृत अधिक ईवी अपनाने का अनुभव किया है, जैसे कि डेनवर, बोल्डर, जेफरसन और अरापाहो, उन्हें अधिक घर, कार्यस्थल और सार्वजनिक चार्जिंग की अधिक तेज़ी से आवश्यकता होगी।
सार्वजनिक और कार्यस्थल चार्जर्स में आवश्यक राज्यव्यापी निवेश 2021-2022 के लिए लगभग $34 मिलियन, 2023-2025 के लिए लगभग $150 मिलियन और 2026-2030 के लिए लगभग $730 मिलियन है।2030 तक आवश्यक कुल निवेश में से, डीसी फास्ट चार्जर लगभग 35% का प्रतिनिधित्व करते हैं, इसके बाद घर (30%), कार्यस्थल (25%), और सार्वजनिक स्तर 2 (10%) का स्थान आता है।डेनवर और बोल्डर महानगरीय क्षेत्र, जहां 2030 तक की आवश्यकता के प्रतिशत के रूप में 2020 में अपेक्षाकृत उच्च ईवी उठाव और कम बुनियादी ढांचा तैनात किया गया है, अपेक्षाकृत अधिक निकट अवधि के बुनियादी ढांचे के निवेश से लाभान्वित होंगे।यात्रा गलियारों में निकट अवधि के निवेश को उन क्षेत्रों की ओर भी बढ़ाया जाना चाहिए जहां स्थानीय ईवी बाजार निजी क्षेत्र से आवश्यक निकट अवधि के सार्वजनिक चार्जिंग निवेश को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त बड़ा नहीं हो सकता है।
होम चार्जर पूरे कोलोराडो में आवश्यक कुल चार्जर का लगभग 84% प्रतिनिधित्व करते हैं और 2030 में ईवी ऊर्जा मांग का 60% से अधिक की आपूर्ति करते हैं। बहु-परिवार आवास निवासियों की एक महत्वपूर्ण आबादी वाले महानगरीय क्षेत्रों में वैकल्पिक आवासीय चार्जिंग जैसे कि कर्बसाइड या स्ट्रीटलाइट चार्जर होंगे। आदर्श रूप से सभी संभावित ड्राइवरों के लिए ईवी की सामर्थ्य, पहुंच और व्यावहारिकता में सुधार के लिए तैनात किया जाना चाहिए।
स्रोत:theicct
पोस्ट समय: जून-15-2021